General Motors

Hvorfor boykotte?

General Motors leverer våben til besættelsesstaten, ejer slaver og er desuden ejet af røde investorer.

Ejerskab
Per april 2026 er mindst 30% af General Motors ejet af røde investorer (kilde).

Slaver
Per april 2024 er General Motors kendt for at bruge Uyghur-slaver til at fremstille sine varer.

Våbenproduktion
General Motors er verdens sjette største våbenproducent, og leverer ammunition til artilleri og bomber til angrebsfly, som anvendes i besættelsesstatens angreb på Gaza.

Virksomheden udviklede F-16 kampflyet, selvom det siden 1993 er blevet produceret af Lockheed Martin.

General Motors er den eneste virksomhed i USA, der fremstiller metalhusene til MK-80 bombeserien, en af de primære luftvåbenammunitionstyper, som besættelsesstaten har brugt til at bombe Gaza. Det israelske luftvåben anvender i stor udstrækning 500-pund MK-82/BLU-111 bomber, 1.000-pund MK-83/BLU-110 bomber og 2.000-pund MK-84/BLU-109 bomber. Forskellige betegnelser (MK vs. BLU) indikerer et andet eksplosivt fyld. Når de konverteres til styrede våben ved hjælp af Boeings JDAM kits, ændres bombernes betegnelse til GBU-38 (500 pund), GBU-32 (1.000 pund) eller GBU-31 (2.000 pund).

Den største af denne bombeserie, 2.000-pund MK-84/BLU-109/GBU-31 bomben, er berygtet for den skade, den forårsager, og kan ikke anvendes i tæt befolkede byområder uden at forårsage massive civile tab. Eksplosionen af en 2.000-pund bombe betyder "øjeblikkelig død" for personer inden for 100 fod, med dødelige fragmenter, der strækker sig op til 1.200 fod. Ifølge en analyse fra CNN, har besættelsesstaten droppet mere end 500 sådanne bomber i den nordlige Gaza-stribe indtil 6. november. Disse inkluderer blandt andet bombningen af Jabalia flygtningelejr den 1. november, som dræbte hundreder af palæstinensiske civile og kunne udgøre en krigsforbrydelse, ifølge FN's Højkommissær for Menneskerettigheder.

Ifølge en analyse fra New York Times, havde besættelsesstaten ved midten af november droppet mere end 208 2.000-pund bomber i den sydlige Gaza-stribe, i områder "hvor Israel havde beordret civile at flytte for sikkerhed." Dette inkluderer blandt andet en bombning den 10. oktober, der dræbte 24 personer fra al-Najjar familien og potentielt en bombning den 22. oktober, der dræbte 19 personer fra Abu Mu’eileq familien, begge i Deir al-Balah. Amnesty International kaldte begge angreb for ulovlige luftangreb på hjem fyldt med civile, og at de "kunne udgøre en krigsforbrydelse."

Mellem 7. oktober og 21. december skulle USA have sendt mere end 5.000 MK-84 bomber til besættelsesstaten. Den 29. marts blev det rapporteret, at USA "diskret havde godkendt" opfyldelsen af flere ældre israelske ammunitionordrer, herunder mere end 1.800 MK-84 2.000-pund bomber og 500 MK-82 500-pund bomber. I begyndelsen af maj rapporterede medierne, at den amerikanske regering havde besluttet at holde denne forsendelse tilbage for at presse besættelsesstaten til ikke at udføre et angreb på Rafah.

General Motors er også den eneste virksomhed i USA, der fremstiller 155 mm artillerishal, som er blevet brugt i stor udstrækning til at angribe Gaza. En kilde rapporterede, at en israelsk brigade den 25. november havde affyret omkring 10.000 sådanne granater ved hjælp af BAEs M109 haubits.

155 mm granater har været en del af de seneste amerikanske våbensendelser til besættelsesstaten. USA planlægger at sende "tusindvis af 155 mm artillerigranater, der oprindeligt var tiltænkt Ukraine", til besættelsesstaten. Ifølge Oxfam er besættelsesstatens brug af dem "næsten garanteret at være uforudsigelig, ulovlig og ødelæggende for civile i Gaza." Den 13. november udstedte mere end 30 organisationer et brev, der modsatte sig overførslen.

General Motors samarbejdede også med Flyer Defense om at udvikle et panseret patruljefartøj, som besættelsesstaten tester.

I et opkald den 25. oktober med investorer sagde General Motors CFO, Jason Aiken: "Jeg tror, hvis man ser på den øgede efterspørgsel, der kommer fra [angrebene på Gaza], er den største at fremhæve og som virkelig skiller sig ud, sandsynligvis på artillerisiden."

General Motors har hovedkontor uden for Washington, D.C., i Fairfax, Virginia. For flere lokationer, se dette kort. Læs mere om General Motors.